冷凝器作為制冷循環(huán)系統(tǒng)的四大部件之一，扮演著非常重要的重用。其主要功能就是將高溫高壓的氣態(tài)冷媒通過冷卻水將其冷凝到高溫高壓的液體，將熱量通過相變的方式釋放給冷卻水，再有冷卻水將熱量排放到環(huán)境中去。

先說冷凝器出水溫度過低的影響，主要從三個子系統(tǒng)進行闡述：

1、對制冷循環(huán)主流路的影響

在制冷循環(huán)主流路中，冷凝器和蒸發(fā)器的壓差是非常重要的。當(dāng)冷凝器中的液態(tài)冷媒進入蒸發(fā)器時，它會經(jīng)過節(jié)流部件節(jié)流，這會造成一定的阻力。為了克服這個阻力，我們需要確保冷凝器和蒸發(fā)器之間的壓差足夠大。如果冷凝器的出水溫度很低，這意味著冷凝飽和溫度和壓力都很低。當(dāng)蒸發(fā)器的工作條件保持不變時，冷凝器的飽和壓力降低，導(dǎo)致壓差降低，從而可能導(dǎo)致機組低壓報警。因此，為了確保制冷循環(huán)正常運行，我們需要保持適當(dāng)?shù)膲翰睢?o:p>

2、電機冷卻回路的影響

通常情況下，冷水機組采用閉式電機，也就是使用冷媒來冷卻電機。在這種情況下，一部分冷媒從冷凝器中噴射到電機的定子繞組周圍，吸收熱量后再返回蒸發(fā)器。這意味著，冷卻回路的暢通與否直接影響著冷媒的流動，并需要克服冷凝器和蒸發(fā)器之間的壓差。如果冷凝器的出水溫度過低，導(dǎo)致冷凝壓力過低，就有可能導(dǎo)致電機過熱保護的觸發(fā)。因此，對電機冷卻回路的維護保養(yǎng)至關(guān)重要，以確保機組的正常運行。

3、對系統(tǒng)油路的影響

目前大多數(shù)冷水機組采用滑動軸承壓縮機，并需要持續(xù)潤滑油來保持正常運轉(zhuǎn)。但由于轉(zhuǎn)動部件和靜止部件無法密封，潤滑油可能會滲透到冷媒系統(tǒng)中，導(dǎo)致需要對潤滑油進行回油處理。通常采用的方法是引射回油，需要高壓氣體作為引射氣體，產(chǎn)生負(fù)壓并將蒸發(fā)器中的富油冷媒引流到油氣分離裝置中。然而，如果冷凝器的壓力不足，則回油效果也會受到影響。長期運行在低冷凝器出水溫度工況下的機組，很可能會面臨缺油及報警的問題。

再說說冷凝器出水溫度過高的影響：

①運行能效。從上表可以看到，機組每提高1℃的目標(biāo)溫度，機組能效將會提高4%左右；當(dāng)提高3℃時，機組能效提高了13.2%，收益是非?？捎^的，對于離心機還可避免機組喘振等問題。

②喘振或過電流保護。冷凝器出水溫度越高，也就意味著冷凝飽和壓力越高，對于離心機而言，運行壓比也會增大，此時就有可能觸發(fā)喘振保護；此外，由于冷凝壓力的升高，工況也變得更惡劣，如果此時用戶負(fù)荷較大，也可能導(dǎo)致運行功率或電流較大。

③冷凝器更容易結(jié)垢。在高溫條件下，銅管更容易結(jié)垢，從而影響換熱性能。

④報高壓保護。冷凝器出水溫度越高，也就意味著冷凝器壓力越高；我們知道冷凝器屬于容器，有一定的安全設(shè)計范圍，因此機組會設(shè)置安全保護值對冷凝器進行保護，一旦超過該安全余量值，機組便會報警停機。